Ламборгини, Бугатти, Феррари и… отопление?!

0
210

Если редакция поставит своему
журналисту задачу написать об отоплении, упомянув при этом Ламборгини, Бугатти,
Феррари, а еще, вдобавок, и Адама Козлевича с Остапом Бендером из “Золотого
теленка”, то у такого журналиста будет полное право заподозрить руководство
журнала, как минимум, в ошибке. На самом деле эта задача вполне выполнима.

В это трудно
поверить, но связь между фирмами, производящими отопительное оборудование, и
вышеперечисленными уважаемыми людьми, марками автомобилей и литературными
персонажами действительно есть!


Проще всего проследить связь с
Ламборгини. Те, кто занимается отоплением, знают, что знаменитый логотип с быком
украшает не только суперавтомобили, но и отопительные котлы и горелки для
них.


Через Ламборгини
можно проследить и связь с Феррари. Вот история, которую принято считать
правдивой.


Жарким летним днем 1962 года у офиса
Энцо Феррари остановился одноименный автомобиль серии 365 GT. Из него вышел
господин и направился прямо в приемную босса. Встретившей его секретарше он
объяснил, что хочет поговорить с Энцо Феррари о слабых местах его машин. Когда
секретарша доложила шефу о посетителе и цели его визита, она услышала в ответ
брань и нечто в том духе, что здесь не проходной двор, и нет времени для общения
с каждым клиентом.


Так, по одной из
легенд, закончился поход Ферруччо Ламборгини к Энцо Феррари и началась самая
известная страница в истории марки Lamborghini. Как человек амбициозный и к тому
времени совсем не бедный, Ламборгини решил переплюнуть Феррари и создать более
совершенный гоночный автомобиль, чем у его обидчика. Для этого он переманил от
Феррари самых квалифицированных рабочих и лучших инженеров.


Все это и
позволило ему быстро создать новые цеха и задействовать сотрудников из ведущей
конкурирующей фирмы. Откуда у Ламборгини нашлись средства на такое мероприятие?
Часть денег как раз и была заработана на производстве именно отопительной
техники.


А с именем Этторе Бугатти связана
история еще одной очень известной на отопительном рынке фирмы — De Dietrich. В
1896 году году на одном из предприятий этой компании началось производство
автомобилей по лицензии Амадея Боле. Так вот, именно в этой компании и работал
Этторе Бугатти — знаменитейший конструктор автомобилей. Надо заметить, что в
“биографии” компании De Dietrich немало и других интересных фактов. Вот краткая
летопись этой компании.


Можно считать, что история этой
фирмы началась в 1684 году, когда Жан Дитриш приобрел небольшую кузницу. Через
неполных сто лет, в 1761 году Людовик XV наградил внука вышеназванного Жана
Дитриша дворянским титулом. Кстати, внука тоже звали Жаном. К тому времени семья
Дитриш имела уже далеко не одну кузницу, а новоиспеченный барон считался самым
богатым землевладельцем в Эльзасе.


Людовик со
следующим порядковым номером (XVI) тоже не обошел вниманием семью Дитриш. В 1778
году он вручил Жану де Дитриш знак в виде охотничьего рожка, предназначавшийся
для защиты его продукции от подделок. Если вы посмотрите на современный логотип
фирмы De Dietrich, то увидите на нем все тот же рожок.


И более поздняя
история семьи Дитриш богата интересными фактами. Любопытно, что не только
мужчины прославили этот род. В 1806 году компанию возглавила Амели де Дитриш,
которая стала первой в Европе (!) женщиной — руководителем промышленного
предприятия.


Имя Dietrich нашло отражение и в
одном из лучших образцов российской литературы XX века — “Золотом теленке”.
“Антилопа–Гну” Адама Козлевича, на которой он катал Остапа Бендера, имела марку
“Лорен–Дитрих” (Lorraine–Dietrich).

Леонид
Милеев,
независимый консультант по отоплению, водоснабжению и кондиционированию


www.KOTLOved.ru (отопление, котлы,
радиаторы)

Предыдущая статьяМодельный ряд DANTEX: от «мобильника» до VRF
Следующая статьяКомплексное применение теплонасосных установок

Решение года