По страницам журнала «Отопление и вентиляция» за 1938 год

«Мир климата» продолжает знакомить читателей с материалами, публиковавшимися на страницах ноябрьского выпуска журнала «Отопление и вентиляция» за 1938 год.

Вентиляционно-отопительные агрегаты

(В порядке обсуждения)

Применявшиеся до сих пор агрегаты для целей вентиляции и воздушного отопления зданий состояли из стандартных пластинчатых калориферов модели С, Б, НБ и Н, осевых вентиляторов ЦАГИ (четырехлопастных), электромотора и каркаса с обшивкой (рис. 1).

Шум, создаваемый осевыми вентиляторами ЦАГИ, громоздкость и горизонтальное расположение калориферов ограничивали применение этих агрегатов в целом ряде предприятий, и в особенности в помещениях, где наличие шума не допускается.

Инженер К. М. Свобода в статье, опубликованной в журнале «Отопление и вентиляция» № 9 за 1937 год, привел данные испытания бесшумных (относительно) агрегатов с двумя центробежными колесами двойного всасывания конструкции К. М. Свободы и М. И. Дисмана (рис. 2). Эти агрегаты, как видно из рисунка, предназначены, главным образом, для целей воздушного отопления (для работы на рециркуляцию).

Основными достоинствами такого агрегата являются относительная бесшумность работы вследствие малых окружных скоростей колес (от 14 до 18 метров в секунду) и вертикальное расположение калорифера. К недостаткам следует отнести громоздкость и отсутствие возможности использовать его для целей вентиляции с забором наружного воздуха.

Учитывая практику работы различных агрегатов в производственных условиях, автором настоящей статьи сконструирован универсальный агрегат, служащий как для целей отопления, так и для целей вентиляции (рис. 3).

Основными достоинствами этого агрегата являются: компактность установки и изящная отделка, реверсивность (агрегат может быть использован как для воздушного отопления, так и для целей вентиляции), относительная бесшумность работы, достигаемая за счет применения центробежных колес.

Конструктивные особенности агрегата

Универсальный вентиляционно-отопительный агрегат состоит из трех разъемных секций, соединенных между собой болтами, что позволяет транспортировать отдельные секции без значительных повреждений окраски и самих конструкций.

Первая секция агрегата представляет собой нагреватель воздуха (паровой, водяной или электрический). Вторая — состоит из центробежного колеса типа «Сирокко» низкого давления. Третья секция — из отделения для установки электромотора.

Агрегат может быть установлен вертикально и горизонтально (при вертикальной установке агрегат снабжается специальным мотором).

Принцип действия агрегата

Воздух с улицы или из помещения (при рециркуляции) через решетку I подводится к нагревателю II, подогревается до определенной температуры и затем через ротор центробежного вентилятора III, приводимый в движение электромотором IV, нагнетается в помещение через подвижную решетку V.

Выпуск воздуха в помещение может быть осуществлен с одной, двух и трех сторон, в зависимости от назначения агрегата и скорости выпуска воздуха.

В том случае, когда требуется подать воздух с более высокой температурой, не исключена возможность последовательного соединения второй секции нагревателя аналогично первой. Для подмешивания холодного воздуха предусмотрен обводный клапан. Кроме этого, в летнее время для охлаждения воздуха и очистки его от пыли устанавливается вместо калорифера или последовательно мокрый фильтр, состоящий из ячейки, заполненной технической губкой, и форсунок для распыления воды.

Основные параметры агрегатов конструкции инженера С. А. Рысина, изготавливаемых проектно-монтажной конторой «Вентиляция», приведены в таблице.

Примечания:
1.Указана ближайшая меньшая установочная мощность на валу мотора при принятых числах оборотов по каталогам «Электропрома». Фактическая мощность значительно меньше указанной в таблице.

2. Производительность калориферов определена при условии нагрева воздуха с tH = —15 °C до tg = +15 °C. Давлением теплоносителя при этом принято равным 1,5 атмосферы.

Инженер С. А. Рысин, г. Москва