директор компании “СИТЭС-Кондиционер”, Павел Вадимович Нейштадт, известен
прежде всего как успешный бизнесмен и топ-менеджер. Однако немногие знают его
как человека, дважды пересекшего Европу на мотоцикле. Сегодня он готов поделиться
с нами своими впечатлениями об этих поездках.
Вот уже второй год подряд мы с нетерпением ждали наступления заветных летних
дней. Того момента, когда, тщательно собрав и упаковав все необходимые вещи
и полностью снарядив в дальнюю дорогу своих “железных скакунов”, мы тронемся
в увлекательное путешествие. С такими мыслями и чувствами мы собирались в наш
уже второй по счету тур по Европе на мотоциклах.
История не оригинальна. Все началось с невинного увлечения мотоциклами и решения
купить свой собственный первый мотоцикл. Это была “YAMAHA XT 600”. На нем я
стал оттачивать мастерство на кроссовых трассах. Освоившись, понял, что мне
нужна другая машина и приобрел ЭНДУРО “YAMAHA WR 400”. Это уже серьезный аппарат
для езды по бездорожью. Занятия проходили регулярно под руководством опытного
тренера по мотокроссу Александра Галямова, в прошлом известного кроссмена. Приобретенный
здесь опыт пригодился не только в мотокроссе, но и при езде на мотоцикле в городских
условиях. А потому, очень скоро интерес к мотоциклам вышел за рамки езды по
бездорожью и переместился в область дорожных мотоциклов. Моим первым дорожным
мотоциклом стал тяжелый КРУЗЕР “YAMAHA WILD STAR 1600”. Аппарат интересный,
с огромным крутящим моментом и ошеломляющей тягой, что естественно при обьеме
двигателя в 1600 см3.
В
первое путешествие мы отправились в Ирландию летом 2001 года для участия в FIM
— ралли. Это была своего рода “разведка боем”, позволяющая выяснить,
что же представляет собой мотоциклетное путешествие и нужно ли нам это вообще.
Казалось бы, мотоциклы — это забавы молодых, но каково было мое удивление, когда,
попав на дороги Европы и окунувшись в мир мототуризма, я вдруг обнаружил, что
на мотоциклах там ездят люди практически всех возрастов. Начиная от детей-дошкольников,
которых родители берут с собой (иногда даже по двое) в мотоциклетных колясках,
и заканчивая пенсионерами, настоящими бабушками и дедушками, в совершенстве
управляющими своими “двухколесными средствами”.
Мы отправились в путь на двух мотоциклах: дорога есть дорога, кроме того,
мы в этом деле были новичками, и все представляло для нас проблему — от необходимости
быстро, как в армии, надеть защитный костюм от дождя и до ориентирования на
дорогах и поиска гостиниц. Мало-помалу влились в такой ритм и даже стали получать
удовольствие.
Ветер — значит ветер, дождь — значит дождь, хотя при современной экипировке
и определенных навыках езды ни то ни другое удовольствия от путешествия не омрачают.
Что же касается скорости, то 170км/ч на мотоцикле — это совсем не то же самое,
что аналогичная скорость на машине. Какой драйв! Я уже не говорю о преимуществах
езды в пробках, когда ты скользишь сквозь вереницы застывших машин под завистливыми
взглядами их водителей.
В
первый раз мы проехали по территории восьми стран. Посетив загадочные скандинавские
страны, побывав в дождливой Ирландии, вступив на землю жизнерадостной Франции
с ее сказочным Парижем и фещенебельным Лазурным берегом. В общей сложности проехали
почти 9 тыс.км. Наиболее сильное впечатление осталось от посещения Парижа. Я
въехал на Елисейские поля со стороны Триумфальной арки, и это было ощущение,
которое трудно поддается описанию — логичное и монументальное завершение пути
человеком, как и его предки пересекшим Европу в седле.
Вторая поездка была немного короче, но от этого не менее интересна. Испытав
в первом путешествии мотоцикл “WILD STAR”, я понял, что этот аппарат
имеет целый ряд положительных качеств, но тем не менее следующую поездку решил
осуществить на другом мотоцикле. Выбор пал на “BMW”. Тяжелый туристический
ЭНДУРО “BMW R 1150 GS”. Это совершенно другая машина, оснащенная такими
функциями как ABS и электрический подогрев ручек — то есть тем, что может пригодиться
в дальней дороге. Этот мотоцикл уверенно чувствует себя на автомагистралях,
в городских условиях, а также на бездорожье. Эдакий “люксовый джип”
на 2-х колесах.
Теперь о самом путешествии. На этот раз наш путь лежал в Данию. Отметившись
уже во второй раз на FIM-раллийной мототусовке и вдоволь налюбовавшись красотами
принимавшей нас страны, мы отправились на другую встречу, на этот раз организованную
для поклонников “BMW”.
“Слет
любителей мотоциклов BMW” проходил в баварском горнолыжном курорте Гармиш-Партенкирхер.
Столько “BMW” и их хозяев сразу в одном месте было трудно себе даже
представить. Как выяснялось, там собралось более 15000 человек. Мотоциклы были
представлены на любой вкус — от “моложавых ретро” 30–40х годов, до
современных героев ралли Париж-Даккар и суперскоростных стритфайтеров. Но насколько
бы ни были “разношерстны” мотоциклы, в воздухе словно витал некий
дух единения. И организаторам этого мероприятия, кажется, удалось еще больше
сплотить и заинтересовать участников. Тут были и тест-драйвы новых моделей,
и тренинг с опытными инструкторами, и бесконечное множество вариантов тюнинга
мотоциклов. Образцы тюнинга были представлены фирмами, специализирующимися именно
на этом виде деятельности. Следующим этапом нашего путешествия была Венеция.
в одном их уютных городков на итальянском озере “Lago di Garda”. Переночевав,
с утра отправились дальше, сделав еще одну остановку в колоритном городке Chioggia
в 50 км от Венеции. Искупались в Адриатическом море и насладились жарким итальянским
солнцем на широком песчаном пляже.
Венеция
оправдала все наши самые лучшие ожидания. Прогулки по узким улочкам города,
катания на гондолах по не менее узким каналам, и площадь Сан-Марко, и живая
музыка в многочисленных кафе по вечерам — все это только некоторые крупные мазки
наших незабываемых впечатлений.
На обратном пути в наш отель в Германии мы проехали через известный олимпийский
курорт “Cortina d’Ampezzo” и благополучно добрались до места.
Подошло время собираться в обратный путь домой. В один день добрались до Берлина,
что составляло около 700км. Дорога до Ростока, переправа на пароме до Хельсинки
и дальнейший путь до Питера в совокупности заняли не более 2-х дней.
Так закончилось наше второе путешествие. Так пополнился багаж наших впечатлений
и опыта. Так мы окончательно влились в ряды путешественников-мотолюбителей.
Пересказать все те положительные эмоции, которые ты переживаешь в поездке,
невозможно. Можно сказать одно — это здорово, но пробовать такого рода развлечения
нужно только тем, кто чувствует, что мотоцикл — это его стихия.
Павел Нейштадт, ген. директор компании “СИТЭС-Кондиционер”