Тесты показали превосходство пропана над R407C при использовании в крышных кондиционерах

OEM-производитель из Саудовской Аравии Petra Engineering Industries Co., недавно завершил проектирование, изготовление и испытание мощного полупромышленного крышного кондиционера, использующего R290 (пропан) вместо R407C.

О проекте рассказал менеджер Petra по исследованиям и разработкам Самир Хамид на технической онлайн-конференции ATMO/DTI, прошедшей 24 июня.

Согласно представленной презентации, Petra тестировала несколько прототипов, сравнивая энергопотребление, холодопроизводительность, объем заправляемого хладагента и стоимость различных вариантов.

После нескольких оптимизаций производительности в компании обнаружили, что при использовании R290 прототип производительностью 88 кВт показывает на 2-4% больше холодильной мощности, чем при заправке R407C, при температурах наружного воздуха 25°C, 35°C, 46.1°C и 50°C.

Энергоэффективность R290 при тех же температурах оказалась выше на 4-9,5%.

Повышение холодильной мощности при использовании R290 вместо R407C для прототипа производительностью 185 кВт составило 3-6%, увеличение энергоэффективности — 7-11%.

Кроме того, для работы прототипа на 88 кВт потребовалось всего 4,5 кг пропана вместо 8,5 кг R407С. Для прототипа на 185 кВт потребовалось 4 кг пропана вместо 7,5 кг R407C.

При этом выяснилось, что компоненты, предназначенные для работы с R290, стоят приблизительно на 10 % дороже компонентов для R407C. Однако массовое производство в будущем приведет к устранению разницы в цене, считает Хамид.

Компания также рассказала о мерах безопасности, принятых при эксплуатации системы на R290. Они включают:

• Функцию автоматической откачки хладагента, в случае утечки перекачивающую хладагент в конденсатор, расположенный вне кондиционера.
• Сокращение числа электрораспределительных коробок.
• Электрическую изоляцию компрессора и кондиционера, а также применение специального компрессорного масла.
• Датчики утечки R290 внутри и вне потока воздуха, а также в непосредственной близости от трубопровода хладагента.
• Маркировку в соответствии со стандартом безопасности МЭК 60335-2-40.

Проект реализован в сотрудничестве с Организацией Объединенных Наций по промышленному развитию (ЮНИДО) в рамках усилий по повышению энергоэффективности и уменьшению использования синтетических хладагентов в климатическом и холодильном секторах.

По материалам accelerate24.news