Уважаемые коллеги,
чтобы не утруждать Вас прочтением сложного малопонятного текста, объясняем на пальцах.
В июне текущего года контроль за распределением квот на ввоз хладонов ГФУ перешел от Минприроды к Минпромторгу РФ.
Минпромторг, закатав рукава, немедленно принялся за работу и пытается в срочном порядке изменить порядок распределения квоты. В новом порядке, хоть и не явно, появляется главный бенефициар всех изменений (центр формирования прибыли), опекаемый Минпромторгом — это компания ООО «Фторхимия». Единственный в стране, хоть и пока в лабораторно-опытных масштабах, но производитель фторкетонов, фторолефинов и прочей фторхимии.
Так вот, по замыслу предприимчивых кооператоров, указанный производитель фактически получает:
25% квоты в 2028 году;
35% квоты в 2029 году;
50% квоты с 2030 и в последующие годы!
Единственное условие — производитель должен производить не менее 100 тонн фторолефинов, фторкетонов и гидрофторуглеродов вместе взятых в год! И это будет главным критерием технологического прорыва и масштаба в области производства импортозамещаемых веществ. Целых 100 тонн в год!
Например, 40 тонн фторкетона (ФК 5-1-12) для пожаротушения, 10 тонн гидрофторолефина (ГФО-1234) и 50 тонн хладона-227 или хладона-125. Этого не хватит даже на малоизвестную компанию из второго эшелона.
Полагаю, узнав об этом Автоваз и Камаз должны рвать на себе волосы от досады. Получается, что можно было производить, например, по 100 машин в год, чтобы получить право на распределение половины из всех ввезённых (а это – сотни тысяч) легковых и грузовых автомобилей.
Нет сомнений, что подобной феноменальной инициативой заинтересовались бы не только специалисты, но также представители ФАС, прокуратуры и прессы.
Во всем остальном, за мелким исключением, предлагаемый Минпромторгом порядок квотирования ГФУ мало чем отличается от того, что практиковался Минприродой РФ.
Желающие могут изучить оригинал проекта, который прилагается.
1. О направлении на согласование с ФОИВами
Редакция МКХ
