Морской транспорт должен перейти на природные хладагенты

0
77

Совет министров северных стран рекомендовал отрасли морских перевозок перевести холодильное оборудование на природные хладагенты.

В подготовленном Советом докладе «Холодильные установки морских судов: альтернативы ГХФУ и ГФУ с высоким ПГП»

(файл pdf, на англ. языке)

рассмотрено холодильное оборудование, установленное на борту морских судов. Особое внимание в докладе уделено северным странам и преимуществам систем, использующих природные хладагенты. Речь идет как о холодильном и морозильном оборудовании рыбопромысловых судов, так и о системах комфортного кондиционирования и холодоснабжения пассажирских и грузовых судов.

Совет министров северных стран действует в рамках Северного совета, в который входят Дания, Финляндия, Исландия, Норвегия и Швеция, а также автономные территории — Гренландия, Фарерские и Аландские острова

По данным Международной морской организации (IMO), в 2014 году на долю R22 приходилось 70% от всех ГХФУ/ГФУ, использующихся в торговом флоте, 26% приходилось на R134a и 4% — на R404A.

В докладе рассмотрены три группы хладагентов — насыщенные гидрофторуглероды, ненасыщенные гидрофторуглероды и природные рабочие вещества, при этом отрасли рекомендована конверсия на природные вещества, а не на «более безопасные» ГФУ и ГФО.

Безопасность использования ряда природных хладагентов может быть обеспечены за счет применения надлежащей стратегии и доступных технологий. «Аммиак ядовит, однако это не мешает уже 150 лет успешно использовать его в холодильных системах, — говорится в докладе. — Риск возгорания природных хладагентов может быть нивелирован уменьшением объема заправки систем и качественной подготовкой персонала».

Перевод: mir-klimata.info

www.coolingpost.com

Предыдущая статьяОбновлен сайт компании Aquatherm
Следующая статьяBosch представляет кондиционеры воздуха на хладагенте R32

Решение года