Считается, что использовать кондиционер при открытых окна нельзя, поскольку он может просто сломаться. И для домашних систем кондиционирования это действительно так. Открытые двери и окна в помещении приводят к тому, что кондиционеру необходимо работать на полную мощность, чтобы справиться с прибывающим теплым воздухом. В результате это может привести к проблемам с электропитанием.
Системы кондиционирования в автомобилях устроены иначе. Автокондиционеры закачивают воздух снаружи и пропускают его через систему охлаждения. Затем охлажденный поток распределяется по салону через дефлекторы. Работа кондиционера синхронизируется вместе с печкой, поэтому устройство может одновременно просушивать воздушный поток.
Таким образом можно создать оптимальный микроклимат для всех находящихся в машине. Выходит, что у автокондиционера есть достаточно запаса мощности, чтобы нормально функционировать не только вместе с включенной печкой, но и при открытых окнах. Вот почему климатические установки применяются даже в кабриолетах, где с помощью этого оборудования можно создать своего рода воздушный пузырь, который будет удерживаться внизу, у основания сидения, создавая необходимый микроклимат.
Но, не стоит забывать, что во время поездки с открытыми окнами и одновременно работающим кондиционером в автомобиле увеличивается нагрузка на электросеть. Это приводит к перегрузке генератора и увеличению расхода бензина.
К примеру, во время поездки с закрытыми окнами для работы автокондиционера затрачивается около полулитра бензина в час. Открытые окна увеличивают потребление топлива уже до 0,7 л в час.
Стоит упомянуть еще одну проблему, приводящую к лишним денежным тратам. Это нарушение аэродинамики, увеличивающее сопротивление воздушного потока. Эффект можно не заметить, если скорость автомобиля не будет превышать 60 км/ч. Но, если автомобиль будет ехать со скоростью хотя бы 80 км/ч, то уже можно заметить, как потребление топлива резко увеличивается.
При этих условиях в районе задних окон в салоне создается турбулентный поток, проявляющийся в виде частых хлопков. Создается область с разряженным давлением, высасывающая воздух из салона. В это время водитель может испытывать дискомфорт.
Помимо этого, можно наблюдать эффект срыва потока: турбулентность возникает также в области заднего колеса. Образовавшаяся за автомобилем область сниженного давления всасывает воздух вокруг и в результате этот пузырь «затягивает» авто. Скорость падает и возникает необходимость в преодолении возникшего сопротивления.
Восстановить нормальную аэродинамику можно, если просто закрыть окна. В результате зона турбулентности переместится назад, и машина будет плавно передвигаться в заданном скоростном режиме.
Таким образом, чтобы экономить топливо в поездке с включенной системой кондиционирования, лучше все же закрывать окна в салоне. Это не только неплохая экономия бензина, но и польза для здоровья всех находящихся в автомобиле. При закрытых окнах воздух в салон поступает через специальный фильтр, очищаясь от различных загрязнений, микроорганизмов и посторонних запахов.
