Вертолеты типа Ми-8/171 получили новую систему охлаждения воздуха грузовой кабины и кабины экипажа. Первые машины с новым кондиционером, произведенные в Улан-Удэ, уже переданы заказчику.
Особенность разработки, созданной с применением 3D-моделирования, стало использование парокомпрессионного холодильного цикла. Как правило, в авиационных кондиционерах хладагентом является воздух, отбираемый от маршевых двигателей.
Парокомпрессионный холодильный цикл значительно уменьшил затраты мощности маршевых двигателей вертолета, так как позволил отказаться от необходимости отбора воздуха от двигателей. Применяемые в данной системе комплектующие могут получать электропитание от наземного источника и от генераторов вертолета, что увеличивает их энергоэффективность и обеспечивает работу кондиционера на земле при отключенных двигателях с использованием вспомогательной силовой установки или наземного источника электропитания.
В состав системы охлаждения воздуха входят компрессор, испарительный блок для грузовой кабины и кабины экипажа, конденсаторный блок, аккумулятор-отделитель жидкости, блок питания и система управления.
В отличие от применявшихся ранее кондиционеров, новая система дает возможность охлаждения не только грузовой кабины, но и кабины экипажа, обеспечивая понижение температуры на 8-10°С в течение
Область применения вертолетов с данным кондиционером — страны с жарким и тропическим климатом.
www.aex.ru
