UL собирает отклики на предложение об изменении лимитов заправки горючими хладагентами

Компания Underwriters Laboratories (UL), выпускающая технические стандарты для США, опубликовала проект второй редакции стандарта UL 60335-2-89, включающей обновленные лимиты объема заправки для углеводородных и А2L (менее горючих) хладагентов.

Стандарт UL 60335-2-89 содержит требования по безопасности коммерческого холодильного оборудования и льдогенераторов со встроенной или внешней системой холодоснабжения.

Отзывы на проект стандарта принимаются до 24 июля 2020 года. После этой даты UL скорректирует проект с учетом отзывов и выставит на повторное обсуждение перед голосованием технического комитета по финальной версии. Выпустить обновленный стандарт в компании рассчитывают в марте 2021 года.

Все изменения лимитов заправки для горючих хладагентов должны быть утверждены программой SNAP Агентства по охране окружающей среды США (EPA).

Предлагаемые изменения в UL 60335-2-89 включают масштабный пересмотр стандартных допусков A2L, A2 и A3, меры по смягчению последствий, обзор продуктов, гармонизацию с 3-ей редакцией стандарта МЭК 60335-2-89 и требования к электрической и механической безопасности холодильного оборудования.

В отношении легковоспламеняющихся хладагентов (класс А3) предложенный проект стандарта следует за опубликованной в прошлом году третьей редакцией стандарта МЭК 60335-2-89, поднявшей лимит заправки автономного оборудования хладагентами класса А3 до 13 нижних пределов воспламенения. Для пропана (R290) это означает увеличение лимита со 150 до 500 граммов. В проекте UL предлагается аналогичным образом повысить лимит, но только для коммерческого оборудования открытого типа (не имеющего дверей). Для устройств, оснащенных дверцами или ящиками, лимит предлагается увеличить до восьми нижних пределов воспламенения (300 граммов для R290).

Более высокий лимит может быть установлен для конструкций, предусматривающих недопущение создания опасной концентрации хладагента вблизи оборудования в случае утечки. Такое оборудование должно пройти верификационные испытания.

Для оборудования, использующего хладагенты класса A2L, проект предлагает установить лимит заправки в зависимости от категории. Для различных видов оборудования он может составлять от 13 (8) до 260 нижних пределов воспламенения.

По материалам accelerate24.news